Author: Shmeleva_AS
Company: infavia

Внесение изменений в условия допуска перевозчиков к выполнению международных регулярных пассажирских  перевозок
№ | ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ | ПЕРЕВОЗЧИК | ВНОСИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ВОЗДУШНОЕ СУДНО | РЕШЕНИЕ КОМИССИИ
1 | Самара-Баку | ОАО "Таймыр" | увеличение частоты с 1 р/н  до 7 р/н внесение дополнительного типа ВС | ATR-42/500 | ВЫДАТЬ
2 | Москва-Кривой Рог | ОАО "ЮТэйр" | внесение дополнительного типа ВС | ATR72, ATR42 | ВЫДАТЬ
3 | Тюмень-Киев | ОАО "АТК "Ямал" | внесение дополнительного типа ВС | CRJ200 | ВЫДАТЬ
4 | Тюмень-Ереван | ОАО "АТК "Ямал" | внесение дополнительного типа ВС | CRJ200 | ВЫДАТЬ
5 | Воронеж-Ереван | ЗАО "Полет" | внесение дополнительного типа ВС | Ан-148-100Е | ВЫДАТЬ
6 | Воронеж - Прага | ЗАО "Полет" | внесение дополнительного типа ВС | Ан-148-100Е | ВЫДАТЬ
7 | Воронеж - Анталья | ЗАО "Полет" | внесение дополнительного типа ВС | Ан-148-100Е | ВЫДАТЬ
8 | Воронеж-Мюнхен | ЗАО "Полет" | внесение дополнительного типа ВС | Ан-148-100Е | ВЫДАТЬ
9 | Самара-Мюнхен | ЗАО "Полет" | внесение дополнительного типа ВС | Ан-148-100Е | ВЫДАТЬ
14 | Н.Новгород-Барселона | ОАО "Уральские авиалинии" | увеличение частоты с 2 р/н  до 4 р/н | А320, А321, Ту154М | ВЫДАТЬ
15 | Москва-Бангкок | ОАО "Трансаэро" | уменьшение частоты с 21 р/н до 14 р/н | Б-747, Б-767, Б-777 | ВЫДАТЬ
16 | С.Петербург-Бангкок | ОАО "Трансаэро" | уменьшение частоты с 7 р/н до 2 р/н | Б-747, Б-767, Б-777 | ВЫДАТЬ
17 | Новосибирск-Бангкок | ОАО "Трансаэро" | уменьшение частоты с 3 р/н до 2 р/н | Б-737, Б-767, Б-777, Ту-214, Б-747 | ВЫДАТЬ
18 | Новосибирск - Бангкок | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты с 2 р/н до 4 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
19 | Иркутск - Бангкок | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты до 2 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
20 | Красноярск - Бангкок | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты до 1 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
21 | Хабаровск - Бангкок | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты до 1 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
22 | Москва-Пловдив | ОАО «Сибирь» | увеличение частоты с 2 р/н до 7 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
23 | Москва-Мюнхен | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты с 12 р/н до 21 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
24 | Москва-Инсбрук | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты с 2 р/н до 7 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
25 | Иркутск - Пекин | ОАО "Сибирь" | увеличение частоты с 5 р/н до 6 р/н | А319, А320, А310, Б767 | ВЫДАТЬ
26 | Владивосток - Пекин | ОАО "Владивосток авиа" | увеличение частоты с 4 до 5 р/н | А330/А320/Ту204 | ВЫДАТЬ
27 | Москва - Стамбул | ОАО "Аэрофлот" | увеличение частоты до 28 р/н | А319, А320, А321, А330, Б767, Ил96 | ВЫДАТЬ
28 | Москва - Анталья | ОАО "Аэрофлот" | 21 р/н | А319, А320, А321, А330, Б767, Ил96 | ВЫДАТЬ
29 | Москва – Пунта Кана | ОАО "Аэрофлот" | увеличение частоты с 2 до 4 р/н | А319, А320, А321, А330, Б767, Ил96 | ВЫДАТЬ
30 | Казань - Стамбул | ОАО "Татарстан" | увеличение частоты с 3 до 4 р/н | Як-42, Б737-300/400/500,А319, Ту154 | ВЫДАТЬ